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內容來自sina新聞

漢陽過武昌暫時別走鸚鵡洲大橋

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人們下車後在堵停的車輛間穿行。

記者夏晶

昨天是2015年第一個星期一,可不少途經武昌中山路的司機朋友卻高興不起來,因為昨天的中山路實在太堵。昨天記者途經此地親身體驗,並采訪瞭武昌交警部門瞭解到,主要是因為鸚鵡洲長江大橋通車增加瞭車流量,再加上城建施工造成行車瓶頸,導致昨天大面積、長時間滯留。交警建議,漢陽過武昌自駕的車主暫時別走鸚鵡洲大橋,以免過橋被堵。

探訪

半個小時

隻走瞭50米


上午8時許,記者接到讀者來電,說中山路雙向有滯留瞭,“我在火車站前等瞭20多分鐘,連個紅綠燈都過不瞭。”這位姓胡的讀者是晨報車友群的群友,他告訴記者,他從鸚鵡洲長江大橋過武昌,到瞭中山路下橋匝道車子就走不動瞭,好不容易挪到武昌火車站門前,誰知要通過中山路與張之洞路交會處的紅綠燈路口,又走不動瞭。

接到群友電話後,記者立即駕車從武昌洪山廣場方向趕往中山路,當記者剛從小東門左轉進入大東門下穿通道時,這裡的車隊已經排起瞭長隊。此時是上午8點半。

隨後車流一直走走停停,而對向車道車速更慢,幾乎台新銀行二胎房貸利率利率多少免費諮詢試算動彈不得。

此時記者收聽927交通廣播,廣播中一直播報中山路的滯留情況,而不少車主反映,在擁堵路段,竟然還有車輛逆行。隨後記者聯系武昌交通大隊,該隊立即派出民警對逆行車輛進行勸建地貸款屏東車城建地貸款阻。

記者算瞭一下,昨天中山路要走50米,竟然要用將近半個小時的時間。

調查

城建工地

8車道變4車道


武昌交通大隊介紹,昨天中山路這麼堵,很大的原因是螃蟹岬周邊城建施工打圍造成的。

據悉,螃蟹岬周邊城建施工,因中山路東側道達爾加油站處施工紅線范圍內拆遷未解決,迫於工期壓力工地比規劃多占一股車道施工。原來雙向8車道變成瞭雙向4車道,形成瓶頸,導致中山路公正路口擁堵。

友誼大道往中山路方向繞行新生路、公平路、前進路;中山路進城車流繞行津水路、張之洞路、臨江大道,或從三環線繞行珞獅路進城。

根據施工計劃,該工地施工還需兩年完工,因此建議司機盡量趕早出門。

新橋開通

車流激增


除瞭施工打圍造成行車瓶頸,引起昨日中山路滯留的另外一個因素就是鸚鵡洲長江大橋開通後,給武昌中山路周邊交通帶來瞭巨大的壓力。

據悉,目前鸚鵡洲長江大橋是不限號的,不少市民都願意從該橋通過,特別是要從漢陽到武昌的車輛,由於一橋要分單雙號,白沙洲長江大橋又遠瞭,鸚鵡洲長江大橋成瞭過江的首選。

但是目前,鸚鵡洲長江大橋到瞭武昌後,隻能從復興路和中山路兩個匝道下橋,很多車主都選擇走中山路匝道,可之前武昌火車站前交通壓力就很大瞭,這下車流量更多,這無疑是給昨天本就不通暢的中山路雪上加霜。

交管部門介紹,目前鸚鵡洲長江大橋漢陽到武昌方向下橋處並不通暢,可能要等雄楚大街高架修好後,才會更好走,分流量也能體現,目前大傢盡量繞行,實在要走,需通行中山路、武珞路車輛可由復興路匝道提前下橋,繞行巡司河路、復興路、張之洞路、首義路等其他道路。

熱議

中山路上步行比開車快


昨天上午9時許,網友“蔚藍的莫莫君”發佈微博稱,自己在南湖、武泰閘往武昌火車站方向,發現馬路上‘浩浩蕩蕩’的人群放棄公交,使用11路(步行)前往火車站乘坐地鐵。“怎麼2015年的第一個周一,就堵成這樣瞭?”微博圖片中,成排的公交車停滯未動,公交邊沿與車行道的“夾縫”中,數十位路人排成一列縱隊徒步前行。

舍棄公交步行的遠不止一人。網友“死神從不哭泣”昨天下午兩點發佈一條微博稱:“現在播放一條簡訊,實時路況:武昌火車站各交通要道堵車,從早上7點半一直堵到現在,還不知道要堵多久。由於實在受不瞭,我決定下車步行,突然發現瞭步行的優勢!”

網友“Richor趙舒”微博中的照片則更加“驚心動魄”:十餘位路人在車流中穿行,車尾燈清一色的紅色……博主趙先生住在洪山,每天乘公交經過中山路去漢陽上班。昨天早上8點20分左右,他坐的556路公交在途經中山路時被堵死。“由於車上人實在太多,路過中山路公交站的時候都沒辦法開門。”

“後來的40分鐘,公交車停在原地紋絲未動”,趙先生說,期間周圍幾輛公交車上的乘客都紛紛下車步行。他也最終加入瞭‘步行大軍’。他說,自己從來沒見過這麼多人下車步行,“走路分分鐘超過瞭十幾輛車”。他花費瞭十多分鐘從中山



新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/2015-01-06/08285958025993615883667.shtml

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